近日，南京市編制印發(fā)《2025年南京市深入推進長三角一體化發(fā)展工作要點》，“提升基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通水平”是其中主要內(nèi)容之一。記者在采訪中了解到，南京將通過加快建設“軌道上的長三角”、提升省際公路通達能力、打造區(qū)域性航運物流中心等一系列舉措，加快用交通“硬連接”書寫區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新篇章。

近日，在南京北站站房Ⅰ標樁基建設現(xiàn)場，最后一根鉆孔灌注樁順利完成混凝土澆筑，標志著南京北站地下站房區(qū)域樁基工程全部完成。

上海局集團公司南京樞紐指揮部工程管理部副主任王虎表示：“目前南京北站房的樁基施工已經(jīng)基本完成，到今年年底，南京北站地面以下的工程基本上能全部結(jié)束，到明年開始轉(zhuǎn)入到地面以上工程的施工，總體的工程進展跟北沿江大線同步，計劃是2027年的10月份同步建成啟用。”

南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對于打造“軌道上的長三角”、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

“南京北站不是南京的北站，它是整個蘇皖以及我們長三角的一個重點高鐵樞紐的一個場站。它不光連通起南京北站和南京站，同時也能構(gòu)建我們南北方向的粵海這樣一個大的國家鐵路干線網(wǎng)絡。這不僅為南京以及江蘇和安徽提供了一個重要的發(fā)展引擎，也為長三角一體化以及大的國家戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎(chǔ)?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸局綜合規(guī)劃處處長胡泊說。

根據(jù)《工作要點》，在加快建設“軌道上的長三角”方面，今年，南京還將續(xù)建北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蕪鐵路擴能改造等項目，持續(xù)推進寧揚、寧滁市域（郊）鐵路建設，力爭寧馬市域（郊）鐵路具備不載客試運行條件。

提升省際公路通達能力也是推進長三角交通互聯(lián)互通的重要一環(huán)。交通部門表示，今年將繼續(xù)推進寧滁、寧鹽高速建設，建成新生圩長江大橋，完成建寧路長江隧道主體工程。

南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處副處長吳瑤提到：“這些工程將有力地支撐都市圈外圍城鎮(zhèn)的快速聯(lián)系，以南京為中心輻射周邊的高速公路網(wǎng)正在逐步完善?！?/span>

除了陸上運輸，長三角區(qū)域的空中和水運交通網(wǎng)絡建設今年也將有新進展?！豆ぷ饕c》提到，南京將加快祿口國際機場三期工程前期工作，力爭取得預可研批復；同時探索開辟低空空域客貨運輸新途徑，共同培育南京都市圈低空應用場景。此外，還將加快推進南京港與上海港等深度合作，實施南京港擴容提升、新生圩碼頭改建二期工程，推進區(qū)域性航運物流中心建設，建設區(qū)域航運數(shù)據(jù)中心等。

“今年上半年，南京港堅持服務區(qū)域性航運物流中心建設，全方位保障重點物資運輸暢通。2025年1-5月，南京全港完成吞吐量1.08億噸，其中外貿(mào)吞吐量1732萬噸，同比增長2.1%。預計今年上半年，南京全港貨物吞吐量將達到1.29億噸，外貿(mào)貨物吞吐量將突破2000萬噸，集裝箱吞吐量突破190萬標箱?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸局港航發(fā)展處處長梁歌表示。

未來，隨著長三角一體化交通網(wǎng)絡的不斷完善，南京將緊扣“一體化”與“高質(zhì)量”，全力推進交通基礎(chǔ)設施建設，讓區(qū)域內(nèi)“公鐵水空”綜合立體交通網(wǎng)愈發(fā)完善，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。